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言之凿凿的确保日期已过，上交所对*ST新亿的监管工作函也在4月30日杀到，但时至今日*ST新亿仍未发布年报，也没有向投资者进一步解释未披露原因。*ST毅达早在4月19日就发布公告预告定期报告将无法在法定期限内披露，对此的解释是“由于公司前任管理层仍处于失联状态，新任管理层目前并不掌握编制年度审计报告所需的公章证照、财务账册等资料的具体情况”。

先来看券商中国记者梳理出的报告核心内容：1、操作风格：多数受调查投资者认为自己的操作风格以中长线投资为主，喜欢打新及喜欢ST和重组股票的投资者相对较少。2、板块倾向：过半数受调查投资者对于投资板块没有固定倾向，主要投资于主板和中小板股票的投资者占比次之，主要投资于创业板股票的受调查投资者占比不足一成。

事实上，无论是一汽-大众还是上汽大众，其蚕食掉的市场份额分别来自于美系、韩系以及法系等汽车品牌。今年前10个月，美系、韩系、法系品牌乘用车市场份额分别为9.3%、4.5%和0.7%。其中，美系品牌乘用车市场份额相比去年同期降低了1.4个百分点。

据美国全国广播公司（NBC）报道，美国联邦航空管理局（FAA）表示，发生事故的是一架阿古斯塔（Agusta）A109E型直升机。驾驶员蒂姆·麦科马克（Tim McCormack）是唯一的乘客，他已在事故现场当场死亡。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）将对这起坠机事故展开调查。事故原因仍未有定论，但当天纽约因下雨能见度大幅下降。根据一名执法人员的信息，该直升机的驾驶员原本正等待天气好转再启程，但出于某种原因决定即刻出发。纽约警方称，该直升机13时32分从第34大街起飞，约11分钟后在第七大道787号的位置坠毁。

受限资产占比和股权质押比例较高，再融资空间有限从两方面可以洞察东旭光电和东旭集团的再融资空间很有限。第一，受限资产占比较高，东旭光电投资性房地产和固定资产受限规模占比超过90%，东旭集团投资性房地产和固定资产受限占比超过65%，在建工程受限规模占比也都超过了40%，无形资产也被抵押，反而规模较大的货币资金，受限占比并不算高。而没有被抵质押的资产，主要剩下被占用的资金以及少量权益投资，比如东旭光电，19年6月末应收账款、预付款项和其他应收款合计占总资产比重达27.29%，其他非流动资产为预付工程设备款（占比7.03%）。

国际权威机构也相继发声，表达对中国经济克服短期挑战、长期向好的信心。世界银行发表声明，相信中国有防控疫情、保持经济韧性的政策空间。国际货币基金组织（IMF）总裁格奥尔基耶娃表示，支持中国防控疫情措施，中国经济继续展现出“极强的韧性”，IMF对此“充满信心”。