sedog7852812@gmail.com

当然，日子不好过的自主品牌车企远不止上述几家。今年4月底，海马汽车因连续两年亏损，被深交所实行退市风险警示，并变更为*ST海马。为了回笼资金，公司决定卖房自救。同时，由于业绩不振，公司股价也走到了退市边缘。拐点隐现 车企谋划突围面对市场寒冬，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平提出，车企过冬最好的“棉被”就是专注在产品、技术创新、核心领域上，聚焦核心业务，把核心业务做强。

同时在中国二三四线城市，涌现出一支新的消费生力军，他们以二线及以下城市的年轻女性为代表。这一群体并不担心生活成本或未来储蓄问题，具有很强的购买意愿。这些中低线城市“年轻购物达人”对于中国消费支出的持续大幅增长功不可没。这一群体的空闲时间也远多于大城市的年轻人。他们往往在下午五六点钟便会结束工作回到家中，路上通勤时间远远低于大城市消费者。因此，他们拥有更多空闲时间外出就餐、追逐最新潮流趋势、购买高档产品，提高生活品质和社会地位。在麦肯锡的调研中，该群体仅占1/4，但却为2018年消费支出增长贡献了近60%。

不过目前，控股股东东北特钢对*ST抚钢进行了一定的支持，拟赠予资金不超过9亿元，其中3亿元已经到账，一定程度上改善了公司的财务状况和运营情况。10月21日，*ST抚钢的间接控股股东锦程沙洲拟在6个月内增持不超过公司总股本2%的股份，增持金额不低于3000万元。

同日，*ST抚钢还发布了受赠资金的公告，控股股东东北特钢集团为支持公司重整及后续发展，约定向公司赠予资金不超过9亿元。首期赠予资金3亿元于协议生效后五个工作日内向公司支付。然而，两则消息并未足够化解目前的风险，*ST抚钢复牌便开始了连续跌停之旅。连续18个交易日一字跌停后，10月25日，*ST抚钢股价从开盘跌停翻红，几乎上演了地天板。26日，*ST抚钢在最后5分钟内封住涨停板，报收2.37元/股，较复牌前跌去57%。

企业新闻方面，爱立信公布季度销售额同比增长10%。该公司还削减了运营亏损。爱立信的股价上涨了3.1%。消息面上，欧洲央行周四维持利率不变，欧洲央行行长德拉基对欧元区的风险发出了警告。德拉基警告称，“与地缘政治因素、保护主义威胁、新兴市场脆弱性和金融市场波动相关的不确定性持续存在”。

“不管澳大利亚政府怎样解释，很显然，这一系列法案就是针对中国的。它们反映了在澳大利亚国内越来越多人意识到并关注中国在经济和战略领域日益增强的影响力。”澳大利亚战略学家休·怀特（Huge White）在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访时一针见血地指出。